施工方法
基面抛丸至SP3级粗糙度，清除浮灰后喷涂SBS改性沥青基层处理剂（用量0.2-0.3kg/m²），干燥1-2小时。采用导热油炉将涂料加热至180-200℃，持续搅拌15分钟至完全熔融。用专用喷涂机或刮涂工具均匀涂布，设计厚度1.5-2.0mm，分1-2遍施工。涂膜冷却凝固后（约10-15分钟）即可铺筑沥青混凝土，无需养护。操作人员穿戴耐高温防护服、隔热手套及防护面罩。

产品简介
本品以优质石油沥青为基料，掺入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）及超高粘树脂，经高温熔融制成。与普通非固化橡胶沥青防水涂料不同，本品加热至180℃后具有瞬时超高粘接强度，与热拌沥青混凝土形成整体，避免层间推移。耐热度高达180℃，低温柔性-15℃无裂纹，粘结强度（与钢板）≥1.2MPa，特别适用于钢桥面、水泥混凝土桥面及高应力复合路面的防水粘结层。湖北宜昌韩城雨晴防水材料招商网推出的该产品，能有效抵抗重载交通下的剪切应力。

常见误区
误区一：认为可用普通沥青加热设备施工。必须使用专用导热油炉精确控温，温度过低粘度过大无法喷涂，过高易老化碳化。
误区二：涂膜越厚防水效果越好。设计厚度1.5-2.0mm已足够，过厚导致内部气泡积聚。
误区三：冷基面可直接热喷。需先对水泥基面预热去除潮气，否则水蒸气顶起涂膜形成鼓包。
误区四：可随意添加稀释剂降低粘度。任何添加都会破坏分子结构，导致粘结力失效。

参考用量
设计厚度1.8mm时，每平方米热熔料消耗约2.2-2.4kg。因喷涂过喷损耗，实际采购量应增加5%-8%。与普通热熔型涂料相比，本品超高粘特性使单位厚度用量略省。

应用场景

• 钢桥面、水泥混凝土桥面防水粘结层

• 高应力复合路面铺装下层

• 旧桥面白改黑工程的界面处理

• 隧道洞壁、高架路铺装下层
  不建议用于室内厨卫间或长期浸水的地下结构。

注意事项

• 施工环境温度不低于5℃，雨天及基面含水率＞8%禁止作业。

• 加热过程中持续搅拌，料温严禁超过200℃，防止碳化。

• 废弃料冷却凝固后作为工业固废处置，不可倒入下水道。

• 本产品不可与溶剂型涂料直接接触。

温馨提示
开桶后若发现表面结皮，剔除结皮并搅拌下层合格料仍可使用。每批次使用前做小样耐热性测试（180℃烘箱放置2h无流淌）。储存于通风干燥库房，远离火源，保质期24个月。
曾工 13581494009 / 13872610928
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